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test2_自动驾驶供应商之争: 谁来主导智能汽车供应链?

2025-12-12 11:04:45 934

既然中国的共享单车等模式已经开始向海外输出,自动争在美国硅谷等地布局,知识付费这个在国内的火爆模式,进军海外成为KFC只是时间问题了。

新商业模式、驾驶新兴业态成为“独角兽”企业颠覆性创新的集中爆发区。美图虽然上市,导智但上市前估值曾高达50亿美元,如今在港股市场的境况却令人唏嘘,大涨大落的背后不排除沦落为南下游资的操控。

自动驾驶供应商之争: 谁来主导智能汽车供应链?

2011年,车供凡客诚品在中国服装电商所占份额达到7.7%,仅次于阿里巴巴,估值达到30亿美元,但直到2015年,其市场份额降至2%。01珍视独角兽央广评论:应链“有独角兽出现的地方,才是经济蓬勃发展的所在。无独有偶,自动争人力资源软件领域的新星Zenefits也遭遇了估值调低48%的尴尬。

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驾驶”独角兽的确是衡量国家创新的一把尺。中关村管委会主任郭洪说,导智“资本市场、导智创业界经常会被资本寒冬和资本泡沫的问题困扰,但无论是寒冬还是泡沫,资本对独角兽企业的追捧从来都没有停歇过”。

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北京初创企业豌豆荚的估值也曾在2014年达到10亿美元,车供然而Android应用的业务竞争优势很小,车供始终处于艰难求存的境地,最终不得不以5折的价格出售给阿里巴巴。

特别是对于身处后期融资阶段并渴望跻身独角兽阵营的企业,应链估值趋于理性将会使这些公司在上市时遭遇极大的冲击,应链而对于已经是十亿估值的独角兽同时有大量现金企业,情况则相对乐观。你如果真有能力就会成为被追逐的对象,自动争但如果你还没有很多的盈利,自己又不行、同时你的估值又很高,那可能对你更加的不利。

硅谷著名一线基金TEECAngelFund的创始合伙人张于庆曾对这一估值虚高的现象做出表态,驾驶他认为,驾驶独角兽估值虚高或者说估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。导智昨日的起义者就此变成了今日的落伍者。

再以联想集团为例,车供联想是世界上最大的PC制造商,车供其价值约为70亿美元,小米的价值不可能是联想的6倍,而小米上一轮股权融资时的估值却高达460亿美元。资本理应停止对独角兽的膜拜,应链让每个努力的公司都能得到橄榄枝。

最新回复 (2)
2025-12-12 18:37
引用 1
理论上来说,所有与《王者荣耀》争夺时间的产品,都是它的竞品,从微信、QQ到今日头条,或者说是手游市场里的其他类型的游戏,都是在争夺用户的时间。
2025-12-12 18:09
引用 2
目前该公司拥有2亿用户,在全球拥有超过18处办公地点,雇员数量达1300名左右。
2025-12-12 17:24
引用 3
那天信军第一次和我提出:因为身体原因,他想暂时休息一段时间。
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